Modelado de cargas controlables en el despacho de sistemas con fuentes renovables y vehículos eléctricos

Resumen

El presente documento muestra el despacho económico realizado en un sistema de potencia con penetración de fuentes renovables, carros eléctricos y con especial énfasis en el modelado de cargas controlables. Para ello, se estudió el comportamiento de la irradiancia solar, la velocidad del viento y los patrones de conducción de carros eléctricos por medio de distribuciones de probabilidad Log-Normal, Weibull y Normal, respectivamente. Se definió el concepto de carga controlable, así como los requisitos del contrato con el operador de red para que un centro de consumo pueda declararse como controlable y se utilizó un modelo de minimización de costos de compensación por bloque de potencia no despachada para modelar el comportamiento energético-económico de dichos nodos desde el punto de vista del operador de red. La optimización del despacho (flujo óptimo de potencia) se hizo por medio del algoritmo de optimización DEEPSO mediante la inclusión de 7 nodos controlables, escogidos en base a un criterio de selección establecido. Se encontró que las cargas controlables pueden presentar dos grandes beneficios para el sistema dependiendo de los parámetros establecidos en el contrato: suavización del perfil de demanda (desplazamiento de picos de máxima potencia y disminución de pérdidas) y disminución del costo total de generación.